走武东、白玉山的地铁,有新进展!
日前途经武东和白玉山的
两条地铁线路
再传喜讯
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地铁19号线
武东站—鼓架山站区间
左右双线顺利抵达区间风井
为线路开通奠定基础
新港线一期
武—铁区间盾构始发井
主体结构竣工
地铁19号线
武鼓区间双线顺利抵达区间风井
地铁19号线武鼓区间全长3.2km,本次贯通的鼓架山站至区间风井全长约0.85km。武鼓区间为19号线最晚始发的双线盾构区间,工期压力大、施工任务重。
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▲ 盾构机顺利接收
本段区间工程地质、水文地质复杂,岩层变化频仍,主要地层分布有中风化泥岩、中风化泥质砂岩、灰岩、硅质岩、挤压破碎带、断层泥等,区间分布约210米硬岩地层,最高强度可达普通混凝土的6倍,且富含地下水。
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▲ 成型隧道
为确保施工顺利,各参建单位提前部署,不停完善施工计划,针对硬岩地层合理选择刀盘刀具设置,谋划岩溶注浆处理,预演盾构推进参数等途径保证盾构机掘进正常可控。针对盾构侧穿严西湖桥桩、地层富水等风险源,项目部不停优化施工方案,完善应急管理机构,建立健全安全保障体系,备齐应急管理物资,最终安全穿越富水地层,桥桩实现零沉降。
武汉地铁19号线是武汉轨道交通线网中的市域快线,一期起于武汉火车站,止于高新二路站,途经武东路、花城大道、花山大道、光谷五路,串联杨春湖副中心、青山区武东、花山生态城、光谷中心城,止于高新二路站,设站7座,全长23.3公里。如今,鼓架山站、花山新城站、花山河站、光谷五路站4个车站主体结构已竣工。
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▲19号线线路走向示意图(以开通为准)
19号线建成通车后将有力进步武汉站、空港枢纽集散能力,加强光谷及沿线地区的交通可达性,构建城市东部轨道网快速通道。
19号线远期将延伸至天河机场,设计最高运行时速初期为120公里,远期预留140公里/小时运营条件,是武汉“跑得最快“的地铁之一。
新港线一期工程
武—铁区间盾构始发井主体结构竣工
近日,新港线一期工程武汉火车站——铺岭站区间(以下简称武—铁区间)盾构始发井结构顶板最后一方混凝土顺利浇筑,标志着现场完成始发井主体结构施工,进入盾构始发前施工准备阶段。
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▲ 盾构井施工场地照片
武—铁区间盾构始发井施工场地位于武汉站东广场白云路东侧,南邻既有地铁4号线出入线,东邻三环线高架桥,西邻多条高压电力线塔,周边环境十分复杂,施工难度和协调工作量极大。项目开工以来,新港线一期工程项目部组织各参建单位克服高温、疫情等诸多不利因素,有力推进项目建设,高质量完成了盾构井主体结构施工,为该区间后续的盾构始发创造了有利条件。
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▲ 盾构井现场施工照片
新港线一期工程起于杨春湖片区工业四路站(或北洋桥站,具体以开通名称为准),沿明德路、青王公路、青化路走行,全长10.9公里,共设5座地下站,分别是北洋桥站、武汉火车站、铁铺岭站、万家咀站、白玉山站。
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▲ 新港线一期线路走向示意图(具体以开通位置)
据了解,新港线一期工程的建设有利于支撑杨春湖城市副中心、北湖产业生态新城等城市重点功能区,强化武汉站综合交通枢纽功能,加密轨道线网对武汉东部地区覆盖,改善沿线居民出行条件,促进北湖产业生态新城发展。
期待地铁
早日通车
为青山东部
注入更多活力
出品:中共青山区委宣传部 青山区融媒体中心
来源:武汉地铁 武汉发布 长江日报
免责声明:如果侵犯了您的权益,请联系光谷社区站长,我们会及时删除侵权内容,谢谢合作! @青山政务 请问下武汉市地铁19号线鼓架山站至武东站的盾构机什么时候挖到武东站? 武东.白玉山人民盼地铁![玫瑰]
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