光谷有轨电车成地铁有力补充，年客流过900万人次
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4月1日，光谷“量子号”有轨电车开通一周年，一年来其客流总量达9026984人次，日均客流全国排名第三，光谷有轨电车成武汉一道绿色风景。
现代有轨电车是一种中运量骨干公共交通，是地铁大运量骨干交通的有力补充，也是“公交都市”建设中的重要组成部分。近些年，越来越多的城市开始修建有轨电车，武汉跟北京、深圳等城市同步迈入现代有轨电车时代。
一年来，光谷有轨电车客流处于稳中上升阶段。据统计，乘客主要是沿线住民和上班族。地铁11号线东段一期和2号南延线2条地铁线实现成网运营后，光谷有轨电车客流显着增长。
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光谷有轨电车 光谷交通 供图
在光谷世界城工作的寇女士先容，与开车或乘坐公交车相比，坐有轨电车路上不堵车，出行时间相对好预估，同事们平时出行，大家都乐意选择包括有轨电车在内的公共交通。
武汉职业技术学院学生王倩和同学们都做过有轨电车的志愿者，对这辆子弹头酷炫造型的车很有感情。“坐上去平稳，我们很多同学都爱坐，感觉很复古，却又很时尚。”
光谷有轨电车的线路串起了社区、园区、高校与商业综合体，让产业之城更具人气与活力。
武汉市世界城集团有限公司副总裁刘耀星透露，去年，光谷世界城广场年营业额与上年相比，增加了10%，一年以来从有轨电车站点方向进入世界城广场的人流量超过300万人次。
从光谷交通获悉，目前光谷有轨电车增购的第二批17列车中的首列车已到货，待有轨电车司机和车辆配置到位后，将进一步缩短发车隔断。（长江日报融媒体 通讯员黄策 吉子明 李迪）
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