轨道交通日均客流30万人次，今年将至少买通14条微循环蹊径，光谷着力构筑世
自珞喻路一路向东，武汉东南部广袤地皮，便是518平方公里的“中国光谷”。https://p3-sign.toutiaoimg.com/pgc-image/RmNB63K9xfKXMI~tplv-tt-large.image?x-expires=1985604097&x-signature=ey34phyvxUBS03hlMK7H%2BQAhR2U%3D地铁2号南延线与11号线东段一期开通运营，实现无缝换乘和联网运营，加上此前的光谷有轨电车，光谷轨道交通初步成网；光谷广场两条隧道、“两桥一路”三大项目投用，光谷两处“堵霸”消失……现在，光谷正在着力构筑世界级的立体交通网。
轨道交通初步成网
前日上午7时，市民柳老师乘坐光谷有轨电车L1线，从佛祖岭站前往华中科技大学站上班，全程不到40分钟。
来自光谷交通公司数据显示，2018年4月1日，光谷有轨电车开通，截至昨日总客流量达1700多万人次。
随后，光谷轨道交通大提速。2018年10月1日，由东湖高新区投资的第一条地铁——11号线东段一期开通，全长19.7公里，共13座车站，主要穿行光谷腹地，串起光谷火车站到左岭新城，可换乘2号线南延线，及远期规划中的9号线、19号线。客岁2月，全长13.4公里的地铁2号南延线开通，与地铁11号线东段一期在光谷火车站实现无缝换乘。
值得一提的是，这两条地铁线联网运营后，光谷有轨电车可在光谷步行街珞雄路站、华中科技大学站等多个站，与地铁举行无缝或有用换乘，使得光谷轨道交通初步成网。
据统计，现在光谷轨道交通日均客流量为30万人次。而今年，随着光谷火车站的建成，不断提档升级的光谷交通，必将迎来质的飞跃。
买通两处关键梗阻
提起光谷的交通，许多人首先会想起车水马龙的光谷广场。此前，该处日均通行车辆约15万辆次，是武汉著名的“堵霸”。
客岁，光谷广场综合体珞喻路隧道、鲁磨路隧道建成通车，两条市政通道呈南北、东西向，形成十字交叉，车辆可从地下直穿而过。家住光谷高新二路佳源花都小区的覃老师说，自珞喻路地下通道通车后，开车从湖北省中医院附近经由通道去往鲁巷方向，仅需几分钟。
别的，关山大道是毗连东湖高新区和江夏区的蹊径，此前关山大道到大学园路屡屡上榜“武汉十大拥堵路段”。随着关山大道跨南环铁路关山桥拓宽、大学园路跨三环线市政高架和大学园路地面蹊径拓宽升级改造等“两桥一路”三大项目建设，客岁8月底全部完工通车，上述路段自此告别拥堵榜单。
至少买通14条微循环路
买通微循环蹊径，也是近年来光谷交通升级的亮点。有300多米“断头”的新玉路，虽然路不长，但却毗连着关山大道和光谷大道，现在彻底买通，既缓解高新大道等主干道交通压力，又方便附近小区住民就近出行。
东湖高新区近年来完成了青王路、周店四路、凌华路等多条市政微循环蹊径，疏通了光谷交通的毛细血管。
此前，随着黄龙山北路周边片区地块的不断开发，人口不断增长，片区原有的“断头路”不能满足地区建设使用要求，且配套市政管线建设不全。后来，光谷交通公司启动全长1648.69 米的黄龙山北路（光谷一路—高新二路）项目，沿线住民生存及出行条件便利度大大提升。
据了解，光谷今年还将新启动周店三路、关南园二路等14条微循环市政蹊径建设，还有9条微循环市政蹊径已纳入前期计划，建成后将进一步买通地区城市次支路网。
免责声明：如果侵犯了您的权益，请联系光谷社区站长，我们会及时删除侵权内容，谢谢合作！ 能不能把地铁票价搞下来，现在太贵坐不起。 请问安普顿小镇和天祥尙府之间的市政路（目前是非标的临时路～晴天一身灰雨天一身泥，机动车乱停乱放）是周店二路吗？
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