19号线啃下“硬骨头”！武汉地铁在建最长矿山隧道顺利贯通
历时20个月，11月18日，武汉地铁19号线长达2.6km的矿山段区间顺利贯通，为确保按期开通奠基了坚固基础。https://p3-sign.toutiaoimg.com/tos-cn-i-qvj2lq49k0/b5158a554ea94bb8a1721f168b868c24~tplv-tt-large.image?x-expires=1985430018&x-signature=4R8DmNdvw46LzkecnkD34xQGAFw%3D
19号线花山河站至光谷五路站区间全长6.2km，是武汉地铁在建和已建成最长地下区间工程。整个区间因距离长采用了矿山、盾构、明挖三种工法施工。
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“花光区间矿山段隧道穿越大长山、石门山、宝盖山三座山，隧道洞身穿越8类地层，地质情况复杂多变是最大的施工难点，需要根据差别地层‘对症下药’采用差别的开挖方法和支护形式。”武汉地铁集团建立事业总部二级项目经理王向远介绍。为确保隧道开挖安全，王向远和施工单位汉阳市政，先后组织15次专家咨询、会议评审，对各类施工方案问诊把脉，在隧道开挖阶段组织设计、勘探单位20余次查勘现场，并根据实际情况不断调解支护参数，充实使用超前地质预报、监控量测等信息化施工本领，预报预测地层和成型隧道情况，根据分析结果指导现场施工。
二衬施工阶段，建立团队通过调研，引进高铁隧道建立中，施工缝处理使用的一种新型堵头技能，提高了二衬钢筋间排距控制精度和止水带安装质量，有效低沉了后期隧道渗漏水质量隐患。同时，通过样板引路，初支施工阶段现场制作了等比例样板件，标识清楚矿山隧道初期支护涉及的格栅钢架、小导管、砂浆锚杆、钢筋网片等各项工艺参数，对照实物对工人进行技能交底，施工质量、控制细节一清二楚。
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武汉地铁19号线全长约23.2km，共设车站7座，全为地下站。经过洪山区、青山区、东湖风景区、东湖高新区4个区，建成通车后将有力提高武汉站、空港枢纽集散能力，增强光谷及沿线地域的交通可达性，提升东湖高新树模区轨道网的联通性，构建城市东部轨道网快速通道。
记者：刘群，通讯员：曾斯、袁永华
免责声明：如果侵犯了您的权益，请联系光谷社区站长，我们会及时删除侵权内容，谢谢合作！ 光龙泉就有两站，大家去品一下 纯粹是光谷有钱没地方花，沿线根本没几个人 运椅子的线路通不通无所谓[大笑][大笑] 这条线修建的迫切性有9号线强？ 9号线是不是没有了 这不是浪费钱，这条线要亏的停线。几户没有拆迁成本，我怕工作人员都难的找齐。 不耽误拖期 站点设置北边太远了 ，建议增加青王路龚家岭站。
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