无数人关注的地铁，前川线（7号线北延线），今年开通
官宣！前川线一期预计2022年底开通！9月开始试运营
3月，武汉轨道交通前川线也迎来工程建立的春天——继天阳大道站最后一块站台顶板浇筑完成，全线车站主体结构全部封顶，为后续铺轨、贯通等建立节点创造条件。按照2022年武汉市工作陈诉，前川线一期工程是今年的开通线路。
目前，7座车站主体结构均已完工，此次实现全线“洞通”后，武汉轨道交通前川线一期将全面转入铺轨、装饰装修和机电装备安装阶段。
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近期，有网友在都会留言板问道，前川线何时全线贯通？
官方回复：前川线一期工程筹划2022年6月全线贯通，各站点正在抓紧举行车站装修、风水电和装备安装施工，筹划9月开始试运行。
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据相识，作为武汉地铁第四期建立规划中的紧张线路，前川线由7号线一期园博园北站延伸至黄陂前川站，全长36公里，设站11座（含预留站1座）。此中，高架站5座，地下站6座，途经武汉市东西湖区和黄陂区。此中高架站5座，地下站6座，途经东西湖区、黄陂区。起点预留向东延伸条件，天阳大道站预留天河机场枢纽方向接轨条件。
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根据其环评公示体现，该工程初、近、远期采用A型车6辆编组，全新速率目标值为100km/h，最早有望2022年建成，工程总投资估算约175.52亿元。
值得一提的是，此前武汉都会留言板不停回复前川线预计2023年建成，而此次环评公示时间早于此前预计。
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规划线路起点站为黄陂广场站，止境接7号线一期园博园北站（不含），规划线路长约36.44公里，沿线设站11座（含预留站1座），12区间1收支场线，设车辆段1座，此中余彭湾站为预留站。全线规划有5座高架站（含1座预留站），地下站6座。
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该线路的规划方案、线路走向、长度与规划环评和建立规划大要一致，此中有一些变动的地方包罗腾龙大道站改为了地下、同时增设了汤云海站、余彭塆站（预留）。
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该线路规划设置前川车辆段，位于合武铁路、310省道和轨道产业基地合围地块。
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前川线一期今年通车至横店站
二期（横店站-黄陂广场站）通车时间待定
也就是说前川线一期不到前川
武汉今年开通的轨道交通线路有3条，分别为前川线一期、16号线二期、光谷生态大走廊空轨旅游线一期。此中16号线二期仅有2站，光谷空轨不是真正意义的地铁，也就是说今年新开通的真正意义的地铁线路仅有前川线一期。前川线由于分段开通，通车时间也由之前的2023年提前至2022年。
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武汉地铁前川线工程将分两期建立，前川线一期由园博园北站（不含）至横店站，共7座车站：马池站、汤云海站、巨龙大道站、腾龙大道站4座车站为地下站；天阳大道站、临空北路站、横店站3座车站为高架站。此中，换乘站有2座：巨龙大道站可与既有2号线换乘，天阳大道站预留天河机场枢纽方向接轨条件。
武汉地铁团体曾在武汉都会留言板回复网民，前川线共分两期开通，一期起于园博园北，止于横店站。前川线一期工程全长20.75公里，共设7站7区间。也就是说，今年通车的是从园博园北站到横店站的一期，二期由于跨铁路编组站，须要上报国家举行审批。
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网友提问：
前川线跨沿江高铁编组站段涉铁工程筹划结果已在2020年8月报铁路部门审批，待批复后复工。叨教什么时候可以批复，2020年8月已经报审批了，如今都快两年了还没有审批，到底还须要多长时间才能审批；
官方回复：前川线地铁涉铁部门方案因涉及沿江合武高铁，需国铁团体批复合武高铁可研方案后方可审定意见。
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也就是所，前川线一期今年通不到前川。
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远期规划7号线拆分
前川段规划形成28号线
此前，依据新一轮轨道交通线网规划，原前川线调整为轨道交通28号线，由后湖至前川。轨道交通7号线规划由园博园北站延伸至天河机场枢纽。轨道交通7号线、28号线规划在天阳大道站形成换乘枢纽。
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下图可以比力清楚辨别7号线北延线（前川线）与28号的关系，7号线＝A+C，28号线＝B+D，此中A段与D段已批复，拼集成临时的前川线，后期比及B段与C段建成后，或将规复正式的前川线，即B+D段，7号线规复为A+C段去机场。
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远期规划的28号线起于前川，止于后湖，长约41公里，预计设站16座。28号线规划起自12号线后湖四路站，经21号线金桥大道站、23号线调和大道站、3号线市民之家站、8号线刘店立交站、18号线后湖站、天阳大道站、横店至前川东。
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从本次的环评公示内里可以看到，远期运营将从天阳大道往天河枢纽方向。
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近期在都会留言板上有人问道，前川线和7号线是否分开运营。武汉都会留言板回复道，前川线为7号线北延线，开通后，不分开运营。前川线一期预计2022年底开通。
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别的，都会留言板还回复道，轨道交通28号线（前川线）规划由前川至后湖，轨道交通7号线北延支线规划由天阳大道站至天河机场。
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轨道交通28号线（前川线）规划由前川至后湖。轨道交通7号线规划由天河枢纽至纸坊。两线在天阳路站预留拆分条件。
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也就是说，如今的前川线将来开通后将成为7号线北延线，其支线从天阳大道进入天河机场；而真正的前川线则是28号线，规划由前川至后湖。不外28号线为远期规划，后期情况尚有很大不确定性。
前川线各个站点周边新居楼盘测距
（本测距为直线隔断大抵测距，仅供参考，请勿作为购房依据）
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下面，来看看前川线以及各站点的施工进度。
1、马池站
根据规划，马池站位于环湖中路与四号路交错口，沿环湖中路摆设，规划为地下两层岛式站台，预计设置3个收支口。
车站规划图：
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前川线马池站周边：
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马池站点位置：
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根据武汉都会留言板回复：目前马池站正在举行站内装修和收支口等附属结构施工，根据工作陈诉，马池站预计于今年底开通，具体开通时间以公告为准。
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马池站是前川线的起点站，也是该线路在东西湖地区唯一站点，分布于金银湖地区，周边有不少在售楼盘。此中隔断较近的有金拓银湖期间、东兴华庭、庭瑞新汉口等，隔断分别在200米、600米。别的金银湖北岸的部门项目则隔断该站点较远，直线隔断根本都在2-3公里左右，也可以辐射汉口道6号、碧云天、富力西溪悦居等。
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2、汤云海站
根据规划，汤云海站位于机场高速西侧的汤云海路上，在汤云海路与规划路的交错口处，规划的收支口也在机场高速以西，靠近湖北行政学院。
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汤云海站点位置：
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汤云海站施工实景图：
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根据都会留言板回复：前川线工程汤云海站正处于建立关键阶段，各专业交错施工，为确保今年的通车目标，目前尚不具备交通放开条件。
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该站点附近有兰江公园里、山海观等在售项目，别的还可辐射城投大桥龙城纯新盘。别的尚有城投丰山府、明想青年汇、坤合•盘龙云海、绿地天河国际会展城等纯新盘。此中隔断兰江公园里较近，险些可以说是地铁口，隔断明想青年汇、城投丰山府直线隔断约700-800米左右，隔断坤合•盘龙云海、山海观约1公里左右，隔断城投大桥龙城、绿地天河国际会展城约1.3-1.4公里。
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3、巨龙大道站
根据规划，巨龙大道站摆设在巨龙大道北侧的地块内，垂直于巨龙大道，西侧为规划路，东侧为川龙大道，车站为地下三层岛式车站。车站共设置4个收支口，分别设置于巨龙大道北侧、规划地块蹊径两侧。
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规划结果图：
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现有2号线巨龙大道站，远期还规划有地铁18号线，该站点规划为前川线与2号线的换乘站点，在盘龙城管委会附近。
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巨龙大道站实景：
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根据都会留言板回复：2号线巨龙大道站C口，与前川线巨龙大道站毗连，目前正在举行结构改造施工，筹划与前川线一期工程同步开通，
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该站点走向表示图：
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巨龙大道站周边楼盘还不少，此中隔断较近的有鼎鑫摩卡小镇、珑璟轩、珩生首脑城、帝大御景城等，均在500-800米左右，别的隔断天汇龙城约1.6公里，盘龙抱负城约2.9公里。此前该站点隔断目前新盘扎堆的宋家岗（临空新城）片区也比力近，换乘2号线后1-2站可达。
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4、腾龙大道站
该站点规划位置在盘龙大道与腾龙大道交错口，规划为地下两层岛式站台。
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该规划站点西边是武汉百联奥特莱斯，东边是奥莱汇。根据留言板回复，腾龙大道站共设4个收支口，分布在交错路口四个象限。
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腾龙大道站点位置：
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从留言板回复中得知，腾龙大道站目前车站主体结构已封顶，将于今年开通运营。
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5月18日，腾龙大道站至巨龙大道站区间顺遂贯通。这也标志着地铁前川线一期实现全线“洞通”。
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该站点是盘龙城的最后一站，周边有些在售新盘，也有不少已交付的成熟小区。此中隔断较近的有汉口湖畔、恒达盘龙湾、帝大御景城等，隔断在500米左右。别的帝大御璟城目前在售地块和盘龙水岸沁园隔断地铁站在800米左右。别的盘龙大道上两个纯新盘鑫叶龙城、盘龙正荣府隔断该站点直线隔断约1公里左右。
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5、天阳大道站（高架站）
天阳大道站是前川线在四环外的第一站，也是横店地区内第一站。该站点规划为地上三层高架站，位于川龙大道与天阳大道交错口的西南象限地块内。
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在都会留言板上关于该站点的回复如下：按照目火线案天阳大道站位于川龙大道与天阳大道交错口南侧，设置四个收支口，分别位于川龙大道两侧。
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都会留言板曾回复：天阳大道站筹划为4处收支口，近期与车站同步开通3处收支口，远期待天阳大道站位川龙大道东侧地块开辟完成后与预留口对接完成后可同步开通，具体开通时间根据对接情况及周边地块开辟情况定。
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天阳大道站点附近：
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该站点周边在售楼盘比力多，不外隔断远近不一，此中隔断较近的有北辰蔚蓝都会樾东方，根本在地铁口。隔断中南拂晓城约500米左右，联发云璟、北辰蔚蓝都会约850米左右。别的隔断交投合盛嘉园约1公里，天纵云湖湾约1.1公里。而临空东街东边的融侨方圆、金辉优步湖畔、中建壹品澜郡、武汉诺德逸园等项目隔断地铁站直线隔断约1.3-1.5公里左右。四环内的大华公园华府项目则隔断较远，约2.1公里。
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6、临空北路站（高架站）
根据规划该站点为地上三层高架站，具体位置在川龙大道与临空北路交错口，沿川龙大道南北敷设，为武汉临空经济区焦点区。
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站点近况：
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该站点周边以产业园为主，目前无住宅项目。在舆图上该站点的规划位置表示图如下，周边根本都是工业园区。
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临空北路站是前川线4个高架站中的一个，位于横店临空树模园区内。此站点，站台位于川龙大道西侧，但在川龙大道东侧会建立一个收支口和一个站务用房，加上一个P+R的停车场。
以下视频泉源于风云黄陂，时长01:26
泉源：风云黄陂
7、横店站（高架站）
根据规划该站点为地上三层高架站，具体规划位置在川龙大道与复兴路交错口北侧，沿川龙大道西侧敷设。附近有武汉北站、横店街道、横店中学等，该站点位于横店老城区。
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关于横店站的位置规划以及收支口分布，横店站位于川龙大道与复兴路交错路口西北象限地块内，按照目火线案，该站共有三个收支口，此中1、2号收支口位于地块内，3号收支口位于川龙大道另一侧。
该站点位于横店老城区，周边相对比力成熟，根本无在售新居，都是一些老旧小区。
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横店站为武汉轨道交通7号线北延（前川线）工程的第5座车站，位于黄陂区川龙大道与复兴路交错路口北侧，沿川龙大道西侧敷设。2020年5月尾开工建立。
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图片泉源：黄陂观察
横店站：
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8、轨道产业基地站（高架）（前川线二期站点，今年预计不开通）
根据规划，轨道产业基地站为地上三层高架站，具体规划位置在前川街道武汉中车长客基地附近京九铁路南侧，规划蹊径交错口，前川新城工业园腹地。该站点也是前川线进入前川地区的第一站，不外周边均是工业园，暂无居住小区。
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在都会留言板上，关于轨道产业基地站的规划回复如下：轨道产业基地站设于武麻铁路南侧东西向规划蹊径上，联合片区规划，设于地块地区中部，有利于地区发展。
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今年1月，轨道产业基地站主体结构顺遂封顶。
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轨道产业基地站位于京九街西侧，为路中高架三层岛式站台车站，钢筋混凝土框架结构，车站由主体、附属用房区、天桥及4个收支口构成。车站主体长153.0m，站台宽12.6m，主体总宽22.4m。
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在百度舆图上，该站点名称体现为轨道产业基地站，此前该站点曾叫北车基地站，最终站名还需等开通时确定。
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9、余彭塆站（预留）
值得一提的是从横店站到轨道产业基地站中央隔断较长，远期规划有预留车站余彭塆站。该站点规划位置位于前川和横店接壤处，有网友建立在此处建立地铁小镇，方便前川南融。
根据规划，该站点位于川龙大道西北象限地块内，在川龙大道西侧敷设。
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都会规划图上这两站点预计位置表示图：
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余彭塆---横店站此区间工程难度很大，一个是轨道须要下穿合武铁路和京广高铁，另一个是轨道要上跨编组站和武汉绕城高速。
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10、百泰路站（前川线二期站点，今年预计不开通）
根据规划该站点为地下两层岛式车站，具体规划位置在前川双凤大道与规划的百泰路交错路况西侧，沿双凤大道敷设。
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该规划的站点附近有黄陂区旅游集散中央，万基国际广场、木兰国际广场、前川三小等。
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在都会留言板上关于该站点位置以及收支口的回复如下：目前百泰路站收支口处于方案研究阶段，根据目火线案，该站4个收支口位置为双凤大道北侧两个：一个在垂纶道与新建百泰路之间，另一个在百泰路与双凤大道十字路口西北象限； 南侧两个：此中一个与北侧收支口相对，靠近近况池塘，另一个靠近百泰路与双凤大道十字路口西南象限。
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别的，都会留言板回复道，百泰路站及黄百区间土建主体结构虽已完工，车站吊装井口封板及区间隧道附属结构仍需占用该处场地举行施工，预计今年10月份左右完工并将举行路面规复。
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该站点是进入前川的第一站，前川地区目前在售新居不多，该站点周边以老社区为主，隔断较近的在售新盘有前川中梁首府，隔断约1.3公里。
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百泰路站先容：
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百泰路站剖面表示图：
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百泰路站站台结果表示图：
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百泰站施工图：
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11、黄陂广场站（前川线二期站点，今年预计不开通）
根据规划该站点为地下站，也是目前前川线的规划止境站。黄陂广场站规划位于黄陂大道与百锦街交错路口，沿黄陂大道呈一字型摆设。
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黄陂广场站位置：
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黄陂广场站位于黄陂的政务中央，靠近黄陂广场，周边比力成熟，有两个在售新居，均都不算远，南德国际城学府里隔断站点约600米，百秀城隔断约1.5公里，绿城诚园直线隔断约700米，全景外滩直线隔断约1公里，宝业壹滨江、南德缦和滨江直线隔断约2公里以上。
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武汉甘露山文创城，直线隔断约2.7公里。
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关于黄陂广场站点的收支口规划的回复：
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根据近期武汉都会留言板回复：黄陂广场站属前川线二期工程站点，因前川线二期受涉铁部门影响，具体通车时间暂不能确定。
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克日，前川线黄陂广场站围挡上的土建竣工时间为2022年12月31日。
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站点实景图：
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12、将来规划甘露山文旅城站（暂未建立）
此前，武汉地铁团体曾发布公告！武汉市轨道交通前川线起点调整工程穿越滠水河洪流影响评价举行国内询比，现发布询比公告约请符合要求的单位参选。
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前川线起点调整工程起于甘露山文旅城站 ，预留向东延伸条件，止于黄陂广场站（不含）。线路全长约2.3km，设车站1座，为地下站。工程区间穿越滠水河，滠水河为长江支流，根据防洪相干规定，需开展洪流影响评价工作。
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总结：
7号线北延的前川线，对于黄陂人民和金银湖人民来说是翘首以盼的，期待前川线准期建立，拉近黄陂横店、前川与焦点城区的隔断。
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