鄂州花湖机场货运航线正式开通运行
11月27日凌晨当大多数人还在梦乡时
一架装满快件的波音737全货机
降落在花湖机场西跑道
它的机舱中
大概正带着你新买的快递
近两小时后，它又要腾飞
跨越近千公里
到达深圳
这标记着鄂州花湖机场
开通鄂州-深圳货运航线
鄂州与粤港澳大湾区实现货航联通
Part01 一场夜间的“全力奔赴”
4：29，全货机缓缓停靠在货运站前，舱门开启后，露出第一件包裹表面“你好，鄂州”四个大字，代表着深圳和顺丰对鄂州的致意，一辆升降平台车开始繁忙地装卸货物。
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凌晨的西跑道已有初冬的微凉，快递却在热火朝天地“全力奔赴”，这是花湖机场投运以来第一个凌晨降落的全货机，然而在未来，这将是花湖机场的常态。
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夜间起降、群起群降。
这个亚洲第一、国内唯一的专业货运机场，未来最繁忙的时间是23：00-4：00，高峰期一个小时起降46架飞机，平均每一分半钟就要起降一架。
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作为天河、花湖客货“双枢纽”中主要承担货运枢纽功能的机场，“货运”天然是花湖机场最大的特点。
11月1日，花湖机场的客机首次实现腹舱带货。当天，南边航空CZ8908航班从花湖机场准时腾飞，飞机上除了90名旅客外，腹舱内还装载了南航快件货物222公斤，飞往目的地北京大兴机场。
而这一次，顺丰航空有限公司（以下简称顺丰航空）开通的鄂州到深圳货运航线是花湖机场的首条全货运航线。航班采用737型全货机执飞，运载货物为常规快件，辐射范围包括武汉、鄂州、黄石、黄冈等周边城市。
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花湖机场率先开通鄂州到深圳货运航线，旨在与经济发达的粤港澳大湾区实现联通，可依托深圳丰富的货源及精良的航空物流发展环境，较快地实现稳固运营，为未来开发布局更多货运航线奠定精良基础。
据顺丰集团湖北枢纽项目总监张浩先容，航线开通后，鄂州成为顺丰航空的第91个举世通航站点、第61个国内通航站点。12月初，花湖机场还将开通鄂州至上海的全货机航线。
Part02 “家有枢纽”初长成
作为即将重构国际、国内货运格局的机场，花湖机场采用“航空货运枢纽+龙头航空物流企业”的国际主导模式，打造辐射天下、畅达举世的国际航空货运枢纽。
现在为顺丰集团服务的全货机数目已超过90架，包括10余架外包运力，占中国大陆全货机总量的比例超过三成，其中远程宽体全货机（如波音747、波音767）的比例也在不断扩大。
依托稳步增长的全货机机队，顺丰航空已搭建起“覆盖天下、辐射亚洲、延伸欧美”的全货机航线网络（不包括散航），为顺丰快件时效提拔、供应链及国际业务的增长提供了有力保障。
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在花湖机场的中央地带，顺丰转运中央现在已基本完成设备安装，处于设备调试阶段，预计2023年下半年投入运营。顺丰航空将逐步规划调整空运网络布局，打造以鄂州为中央，以北京、深圳、杭州、成都为区域枢纽的“轴辐式”航空网络，进一步扩大时效服务的覆盖区域。
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围绕打造国际一流航空货运枢纽，鄂州花湖机场以及相关配套的每一步进展都备受关注。
空港综合保税区建设、自贸试验区联动创新区建设稳步推进；机场空高联运项目成功入选天下第四批多式联运示范创建项目名单；鄂州机场高速公路一期、S203通车；会展中央主体布局完成……
人气兴旺、商务发达、产业集群、创新发展的精良格局逐渐形成。
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现在
花湖机场已开通鄂州=北京、鄂州=上海
等5条客运航线、6个航点
随着货运航线的逐步开通
未来，花湖机场将构建完善的航线网络
一个全新的“货运枢纽”即将长成
<hr>出品：鄂州市融媒体中央
全媒体记者：向国恺、段锐
拍照：熊鑫
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