通车了！光谷交通再升级 快了不止一点点
好消息！9月1日
光谷广场综合体鲁磨路隧道
光谷大道高架
（雄楚大街-杨桥湖大道段）
正式通车
每天要从这里经过的亲们
可谓是“喜大普奔”啊
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车行30秒可通过光谷广场
9月1日上午，位于光谷广场综合体地下一层上方夹层的鲁磨路隧道正式通车。
鲁磨路隧道连接鲁磨路和民族大道，从鲁磨路紫崧花圃路口处至民族大道龙安集团门前，全长680米，双向六车道，设计车速60公里/小时。
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记者实地驱车体验发现，车辆从鲁磨路开往民族大道方向，经该通道下穿通过昔日拥堵的光谷转盘，仅需30秒左右。
至此，鲁磨路通道（南北方向）与此前开通的光谷珞喻路通道（东西方向）形成十字交叉，极大缓解光谷广场车辆拥堵问题。
据统计，光谷广场日均通行车辆约15万辆，曾是武汉最大的堵点之一。每到早晚上下班高峰期和节假日，从鲁磨路到民族大道绕行光谷转盘常常会拥堵二三十分钟，严峻时要堵上一个多小时。
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据武汉光谷交通建设有限公司负责人介绍，预计将有三分之一的车流从地上转盘分流到地下通道，待光谷广场地下一层公共空间建成后，预计日均人流量可达40万人次。
据了解，光谷广场综合体集轨道交通、市政隧道、地下公共空间于一体，除珞喻路隧道、鲁磨路隧道外，已通车的2号线南延线、在建的11号线东段二期以及规划中的9号线，均在此交会。此外，微差延期起爆技术、BIM技术助力精准施工等多项工艺工法填补了国内技术空缺。
8分钟从东湖隧道口至江夏
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同日，随着光谷大道快速化改造新建高架桥通车，从东湖隧道到江夏杨桥湖大道，实现了全程高架直达。
据了解，光谷大道快速化改造工程北起喻家山北路，连接东湖隧道，南至金融港四路附近，光谷大道南延工程北起金融港三路，与光谷大道快速化改造工程二期对接，向南至杨桥湖大道段，目前都已全部通车。
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通车后，市民前去光谷、江夏等方向，无需再绕行光谷一起或三环线，出东湖隧道后可经光谷大道全程高架直达杨桥湖大道，极大缓解三环线至珞喻东路的交通压力。
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据测算，驾车从东湖隧道口经光谷大道全程高架可直达江夏的杨桥湖大道，全程仅需8分钟左右。与光谷大道平行的另一处纵向大动脉——关山大道，也于近期买通瓶颈，通行服从显着提拔，从光谷天地开车到汤逊湖仅需5分钟左右。
为方便市民上下光谷大道高架，沿线分别在五角塘立交、丽岛漫城、凌家山北路立交、关南园路、光谷立交、鑫阿丹旅店附近、金融港三路、高新四路、杨桥湖大道设置有上下桥匝道，其中五角塘立交全部匝道、丽岛漫城上桥匝道、光谷立交3条匝道（自西向东、自西向南、自南向东方向）、鑫阿丹旅店附近下桥匝道、高新四路上桥匝道、杨桥湖大道上下桥匝道目前均已开通，剩余匝道也将陆续开通。
“光谷大道高架通车，将对光谷西部交通带来根天性改变。”东湖高新区管委会相关负责人介绍，它一方面可对地面交通实现分流，另一方面，车辆从凤凰山出来后可经高架直通东湖隧道，畅达二七长江大桥、金桥直至北三环。
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今后，市民开车从江夏至光谷，经光谷大道、东湖隧道、二环线，最快30分钟左右可达青山、汉口中央城区，全程无红绿灯。关山大道上，大学园路跨三环线高架通车后，往江夏方向的南北主通道买通，以前从关山到大学园路需要20分钟左右，走高架仅需2分钟。
交通持续优化推进产城融合
前不久，武汉东湖高新区提出三年“三两”目标：今年至2021年，年增2万家企业，经济总量突破2000亿，按照服务生齿200万推进产城融合。
据介绍，光谷广场是光谷片区与武汉市中央城区连接的主要节点，也是以前的大堵点，此次十字形下穿通道全部通车，能有效办理光谷广场的拥堵问题，而且拉近了光谷与武昌、洪山、青山、汉口的距离，使得光谷这个创业创新高地更加宜居、亲民。
民族大道、关山大道，尤其是光谷大道高架的贯通，还为光谷产业发展和产城融合带来新的助力。光谷大道高架沿线的光谷金融港、光电产业园区、武大科技园、华工科技园等园区，以及高新四路附近的中国信科、武汉新芯等重点企业，都迎来更为通畅的外部交通环境，以及更好的发展前景。
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