市民尝鲜有轨电车，全程50分钟，还能转城铁
长江日报融媒体1月18日讯 18日,光谷有轨电车“光谷量子号”首次面向社会开展免费试乘,迎来大客流,光谷市民纷纷“尝鲜”这一全新的交通工具。串起光谷商圈、高校、武网、未来科技城 还能坐有轨电车转城铁
上午8点半,长江日报记者来到位于珞喻路华中科技大学对面的华中大站,已有数十位市民在此等待有轨电车。拖着一个旅行箱的李先生从鲁巷搭乘756路公交到此,准备坐有轨电车前往华夏学院附近的上班处。李先生说之前坐公交要转两趟,从鲁巷到华夏学院需四五十分钟,“这次体验一下直达的有轨电车,如果方便,以后上班就坐有轨电车了。”
孙先生7点50分从佛祖岭站上车,8点40分到达华中大站。
当天体验的两条线分别是沿着关山大道跑的L1线,从华中科技大学经过步行街、省中医院、创业街、武汉职院、光谷天地、华夏学院、工程大学到佛祖岭;沿高新大道跑的L2线,从武咸城铁汤逊湖站,经华中科技园、武大园、武汉国际网球中心、奥体中心、未来科技城,一直到光谷植物园。有轨电车串起光谷的重要商圈、高校、网球中心以及未来科技城,还经过光谷中心城(建成后将是全球最大的地下城)。
此外,有轨电车L2线一头的起点站是城铁汤逊湖站,该站与武咸城铁汤逊湖站直线距离仅三四十米,步行一两分钟即到。
有轨电车正式开通运营后,市民可坐有轨电车看网球赛,逛商圈,到未来科技城上班,转城际铁路到江夏、咸宁,未来还可乘有轨电车逛全球最大的地下城。
据悉,关山大道沿线的有轨电车站基本都与公交站无缝衔接,此外,华中大站、步行街省中医院站、光谷大道站均可换乘地铁2号线南延线,雄楚大道站、光谷七路站可换乘地铁11号线。
全程一票制初定2元/人次 3种方式购票 运营后将有WIFI覆盖
光谷有轨电车每列车5节编组,最高能容纳360名乘客。车身两侧共12个门,单边6个门,其中中间4个大门均可方便残疾人轮椅上下。一进门边上就划有轮椅专用位,并有安全带固定。车内的服务信息设置类似地铁,两侧及中央上方均有显示屏显示始发站、已到达站、开往目的地以及可换乘交通方式等,并有广播报站。
光谷交通公司介绍,光谷有轨电车初定2元/人次,全程一票制。最终以相关政府部门批复为准。开通初期运营时间为6:30-21:30,每趟车的发车间隔时间还未最终确定,首批将投入25列车运营。
记者现场探访发现,3种方式可购票。一是在站台设置的自助售票机屏幕上,点击选择目的地车站后,投入现金购纸质车票,上车时刷车票上的“二维码”; 二是上车直接刷“武汉通”;三是用手机刷“二维码”:手机直接扫描自助售票机界面右下方的二维码(或微信关注“光谷有轨电车”官方公众号,或在手机应用软件中搜索),下载光谷有轨电车相关APP,进入购票界面,购票后用手机刷“二维码”上车。
体验当天,在华中大站等车站站台,记者发现,悬挂的电子显示屏上显示时间、站名、车次、开往方向以及还有多长时间到站等信息。但有市民提出,站台上的电子显示屏小了点,站名等提示牌还不够醒目。
体验当天,有轨电车上的WIFI还未开通,据悉,待正式开通运营,车上将覆盖WIFI。
大路口要等红灯小路口可享优先 跑完全程需50分钟左右
记者观察发现,有轨电车在沿关山大道一侧行驶时,行至多个大路口,都与社会车辆一道停下等红灯。
而行至小路口则享受优先。比如在神墩五路站至高科园路站之间经过一个小路口时,有轨电车两侧的社会车辆前方的交通指示灯变成红色,有轨电车则享受“绿色放行”。
有些路口右转时,为保证有轨电车的优先权,对社会车辆的指示灯会变成红色。这就提醒车主开车右转时,也要留意前方的指示灯,不要误闯。
据介绍,光谷有轨电车沿线共有3个高架站、5个特色站。其中,光谷国际网球中心站外观与旋风球场类似,极具动感。体验中,有轨电车一会儿在地面上跑,一会儿又上了高架,还下穿武黄立交,上跨武黄高速,甚至跑过武东收费站,沿途还能欣赏大光谷的风景。
体验当天,记者采访发现,L1线因客流量较大,上下客耗时,且沿线路口多需停车等红灯,因此全程17个站跑下来花了近50分钟。而L2线部分站点在高架上跑,需要停车的路口少,客流量相对较少,虽然全程25个站,也只需要50分钟左右。
光谷交通公司表示,今后将通过运营组织优化,不断提速。
汤逊湖、华中科技园到光谷广场需两线换乘 市民觉得不便
未来L3等6条线路将逐步上线 预计L1、L3客流最大
体验当天只开通了L1、L2两条线,部分市民觉得不方便。家住汤逊湖的李女士带着儿子要去光谷步行街,她从汤逊湖站上了有轨电车L2线,不得不在当代国际花园下车转L1线再前往步行街。
家住万科城市花园,欲前往省中医院的王先生也遇到这一问题,同样需要两条线换乘。从华中科技园前往光谷广场办事的孙先生也表示,如果有条线路能直达不用换乘就方便了。体验当日,需两条线换乘的市民不在少数。
记者从光谷交通公司了解到,光谷有轨电车一共有6条交路和线路,其中L3线正是从城铁汤逊湖站经华中科技园、武大园、万科城市花园往返于光谷步行街、省中医院、华中科技大学的,这条线当天并未开放。
据预计,未来L1、L3两条线上的客流最大。光谷交通公司将根据客流情况,适时逐步增加新线路,未来将开满6条线路。不过运营初期仍需换乘,三个换乘站分别是当代国际花园、光谷大道、工程大学站。
大光谷规划6条地铁9条以上有轨电车
根据《东湖国家自主创新示范区公共交通系统实施性规划》,东湖高新区积极落实公共交通优先发展战略,到2030年,大光谷518平方公里范围内将建成6条地铁线和9条以上有轨电车线,地铁总运营里程138公里,有轨电车总运营里程168公里。届时,光谷将形成地铁、有轨电车为骨干,BRT快速公交、常规公交为辅助,光谷广场综合体和光谷火车站两大综合交通枢纽衔接的立体交通网,可全力引导市民逐渐将绿色环保的公共交通作为出行首选。(记者韩玮 实习生游宇 通讯员黄策 左平 周维)
【编辑:陈智】
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