规划同编：武鄂共绘一张图
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武鄂同城，规划引领。比年来，随着协作不停“加密”，两市规划在国土空间、产业布局、交通体系等方面正呈趋同之势。
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一以贯之的对峙
在鄂州市自然资源和规划局空间规划科科长郭欢的办公电脑里，一张2004年的规划图表现：轻轨从武汉光谷延伸，直抵鄂州城区，而毗连光谷和葛店的，是一条高科技产业带。
该图绘就前一年，省委、省政府作出巨大战略摆设：打造武汉都会圈。
2007年，国务院允许武汉都会圈为“两型社会”建立综合配套改革试验区。基于此配景，鄂州市政府与省连合发展投资有限公司携手开辟梧桐湖新区。
“自1990年规划葛店开辟区起，后相继设立红莲湖新区、共建梧桐湖新区，都是策划与武汉对接，而规划花湖开辟区则与黄石对接，终极形成武鄂黄黄绵延都会带。”鄂州市自然资源和规划局局长黄如辉说。
回顾鄂州近30年发展，与武汉从协同、一体到同城的方向愈发刚强、路径愈发明了。在全省推动实验“一主引领、两翼驱动、全域协同”地域发展布局后，鄂州开始致力打造武汉都会圈同城化核心区。
眼下，鄂州正委托武汉市规划研究院修编国土空间总规，将葛店开辟区、红莲湖新区、梧桐湖新区深度融入东湖高新区、江夏区。
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在地域视角下画图
4月7日，武汉市自然资源和规划局副局长周强带队到访鄂州，专题调研武鄂同城化空间发展。
“两边研究范围是武鄂两市全域10165平方公里，这肯定要突破传统意义上的行政区划限定，统筹两市的办法建立和设置标准，告竣国土空间使用及管制的共识。”黄如辉说。
突破行政区划谋规划，在武鄂间并不鲜见。此前，《武汉多数市区交通底子办法规划》《武汉国家科技创新中央光谷科学岛规划》等均将鄂州部门地域纳入统筹范围。
8月13日，《武汉市国土空间总体规划（2021—2035年）》（草案）竣事公示。该规划提出要依托地域性交通干道、轨道交通等复合交通走廊，培养发展6条城镇发展轴，辐射都会圈内包罗鄂州在内的多个都会。已出炉的武汉“十四五”交通规划中，武鄂间的市域铁路、天河机场与花湖机场双枢纽等都在此中。
“都会圈内，武汉市是龙头，在规划层面不但要思量与其他都会的横向衔接，还要在地域视角下绘制发展蓝图，将自身的辐射动员作用充实发掘出来。”鄂州市发改委主任胡清静说。
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协商互助常态化
鄂州红莲湖新区和武汉左岭临界地域，有一块未经开辟的土地，土地权属跨武鄂两市。
鄂州方面正想储备这一地块。“肯定要同一规划、统筹思量，后续怎样使用，都需两市有关单元协商办理。”郭欢说。
武汉也有本身的思量。光谷科创大走廊建立加紧推进中，一大批科学实验室及紧张装置落户，当务之急要避开强震源，包罗快速路和主干道。为此，光谷内的将来二路亟需改线，往东迁移，如许便触及到红莲湖新区的土地。
“为办理这两件详细事，两边你来我往，已有多轮对接。”郭欢先容，隔断红莲湖新区不远的两市毗连地域，葛店开辟区正思量与光谷共建“都会客堂”项目。
“待这一项目建成，两个国家级开辟区的底子办法、人居、商贸和产业等范畴将进一步相融。”鄂州市委常委、葛店开辟区党工委书记胡澜说。
早在武汉都会圈第一次空间规划联席会上，九市规划部门告竣的共识之一就是“创建联席议事机制”，并明白构造构架、职责分工、运行模式，共推都会圈规划建立。
“武鄂同城化发展有良好底子，我们将与武汉市继续全方位衔接，切实推动协商互助机制常态化。”鄂州市委书记孙兵说。
<hr>出品：鄂州市融媒体中央
湖北日报全媒记者 戴劲松 夏中华
鄂州融媒记者：黄朝晖
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